Lokakuun 22. kalassa Matti Vihtorin kanssa.

Likari näkyy edessä ja Munakari.

Matti kokee verkkoja.

Siika nousee veneeseen. Tekniikka vaatii vielä hiomista.

Vesi kielellä.

Tyytyväinen kalastaja.

Hallin pohjatöitä.

Katajan takaa näkyy tielle.

Valu sen verran kuivunut jotta kestää kävellä.

Kohta saa ajaa sisään veneitä sun muuta.

Vanha merimies laskee kuraa.

Ammattimiehet töissä.

Lattiaa on kiva tehdä kun on katto päällä.

Supervisor "Ekri Egon" tarkastaa paikat. Mies on tehnyt maailman suurimmat........työt.

Rakentamisessa kuluu rahaa niin että kassakaappi alkaa tyhjenemään .

Lännen kone töissä.

Soran levitystä ajoluiskille.

Hiekan tasaus pohjalle ja jyrääminen.

Styroksit hiekan päälle ja raudoituksen sitominen sekä korppujen asettaminen.

Muutoksia Mäntyluotoon.

Satamaan tulee uusi porttirakennus ja tullin henkilökunnalle uudet tilat.

Tästä talosta asukkaat häädettiin. On kova paikka lähteä kodistaan.

Talo on hetkessä historiaa kun koneet jyrää, lapsena olen tuolla leikkinyt.

Haukia tulee kun vedet jäähtyy.

Lokakuussa olin poikani Matin ja veljeni Juha kanssa virvelillä haukea narraamassa. Kaislikon reunasta hauki nappasi vaappuun kiinni kun uistin osui veteen. Veljeni sanoi että jos hauki olisi ollut edes hiukan syönnillä hän olisi saanut useita kaloja mutta kun ei ollut maittia niin ei. Minä sain kuitenkin kolme kalaa joista suurin tämä 6,5 kiloinen.

Tässä mökin laiturilla mittaillaan saalista. Matti seuraa uteliaana.

Klenoden saapuu Mäntyluotoon.

Veneilyä lokakuussa. Vanhat puuveneet kulkevat vielä ennen pakkasia.

Matti tähystää keulassa kun ajamme mökiltä kotirantaan.

Konttialus Klenoden saapuu Mäntyluotoon.

Vanhempi merenkyntäjä ehkä -70 luvulta Kallonlahdessa, m/s Redwood.

Klenoden töijää kaijaan.

Emman 9-vuotispäivä.

Emma täytti 9 vuotta.

Koko katras vasemmalta Sanni, Emma, Lilli ja Matti.

Testiajo vanhalla BJ land-cruiserilla.

Tomppa ajelee tyytyväisenä maasturillaan.

Vanha neliveto sopii mettään.

Pieni testilenkki sujui hyvin kankaalla.

Alas vaan.

Mystinen kala ja kalastaja.

Syksyinen meri.

Mystinen mies nimikkoveneessään.

Ekri se on pikku sintti kädessään.

Kysely facebookissa ja kala tiedettiin vaskikalaksi.

North Atlantic 1985 westward.

Matkalla Pohjois-Amerikan suurille järville m/s Puhoksella. En muista mitä lastia veimme mutta toimme maissia Leningradiin. Olemme matkalla Hollannin Terneuzeesta. Järvillä kävimme Torontossa, Montrealissa, Detroitissa, Duluthissa, Superiorissa, Niagara fallsissa ja Port Cartierissa. Palasimme Eurooppaan Penthlannin salmen kautta jossa on kovat vuorovesivirrat(n. 10 solmua). Laiva oli n. 31 000 DWT bulkki, syväys n. 11 metriä, Lake size joka oli naputettu Sevillassa. Henry Nielsen tilasi näitä monta. Tämä alus päätyi Palkkiyhtymälle jonka omisti Antti Aarnio ja miehityksen hoiti Finnlines LTD. Mulla oli tässä vaki jobi moottorimiehenä. Päästyäni laivastosta siviiliin olin yhden yön kotona ja lähdin laivaan jossa olin silloin 6 kuukautta valtameriliikenteessä mm. Mexicon lahdella. Oli niin mukava laiva ja hyvät linjat etten olisi halunnut lomille, mutta kippari sanoi että uudet miehet on tilattu. Ekalla lomalla sain sähkeen että alus on myyty ja rekisteröity Cayman Island`s.

Merten partaveitsi.

Ai-Ai jota Lasse "Bobo" Välimäki nimitti merten partaveitseksi tulee tässä 1982 otetussa kuvassa vierellämme. Rinta rinnan ajamme isäni paatilla seitsemää solmua. Olemme matkalla Säpistä-Uniluotoon ja porukkaa kyydissä.

Näkymiä kallosta.

Syksy on saapunut ja tuulta piisaa näillä latitudeilla.

Räpsön sunti josta laivat kulkevat Mäntyluodon satamaan. Takana Reposaari, kalasatama sijaitsee Reposaaressa.

Kallosta etelän puolella ovat Outoori ja Säppi, joka kuuluu Luvian kuntaan.

Konttilaiva saapuu satamaan.

Suomen vanhin urheiluseura BSF toimii Kallossa. Muistaakseni vuodelta 1856. Pursiseuran satama.

Viimeiset veneet odottavat nostoa.

"Kuuluisa Kallonlahti". Taustalla merivartioasema ja West coast vts, eli vessel trafic service.

Reposaaren rannassa.

Reposaaren takarannan kalliot ja tyrskyt.

Parempi ettei putoa.

Aallot kaatuu matalaan.

Kalliot ovat korkeat.